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[酷车炫车] 内外兼修-奥迪A545T刷ecu升级拓展潜在动力与操控驾控更随心

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发表于 2018-9-5 10:12:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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       不少车企造一款新车,都拿年轻人作为目标人群,不论是SUV还是家庭轿车,其实大多年轻人还是想在车子这一块能够任性一把。毕竟有的车,现在不玩,到了岁数再开就玩不动了。所以能不错过的就要趁年轻。作为一台轿跑,只要做到有型又能跑就算是很好地完成了本职工作,今天的主角A5显然很有型,而且还变得更加锋利有气势,至于能不能跑,肯定要比同平台的轿车A4L更有运动感,它更在乎上下班的舒适性,今天作业的主角就是这台蓝色的奥迪A5 45T。

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         此款A5高功率搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,采用了最新的混合喷射技术,最大功率169kW(230Ps)/4700-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。相对一款运动轿跑来说这款车的动力参数还是有可待拓展的空间,另一方面男人对汽车的热爱,不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车,都总会有改装的想法。 改装无非有两种,外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力,让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装,就如女人追求美貌一样永无止境!
为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。



此款车配置的控制系统, 直接通过OBDII既能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!

有人会问,为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?
厂家生产的汽车会卖去很多国家,因为气压、使用环境、燃油的不同,所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东,但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来,不会对发动机产生不良影响。
正常来说,自然吸气发动机提升15%左右,大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右,大约提升30~60匹马力。

汽车动力升级,不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?
在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。



经过三个小时的等待,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:

一:通过整体的优化,起步既能感觉到油门更加的轻便,动力随给随有加速感迅猛持续且非常的线性,之前动力滞后的现象得到改善,随着最大扭矩区间拓展后端的加速也更加的强劲;

二:换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的浑厚,奥迪A5刷ecu升级提动力,改善换挡的性价比、安全性挺高的。



俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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